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  • 1965年-1981年

      根据国家三线建设的总体部署经原第一机械工业部批准由瓦房店轴承厂包建西北轴承厂。1964年底到1965年初一机部先后两次派人到宁夏考察在符合“靠山、隐蔽、分散”战备要求的情况下,并决定在宁夏平罗县大水沟成立西北轴承厂1965119日,瓦房店轴承厂安德盛等14名职工来到宁夏银川,开始选址、筹建西北轴承厂。之后,陆续全国各地的大中专学生及工人在大水沟修路架桥兴建厂房。196910月,试生产出第一批产品9000309轴承。经过几年努力于1970年正式投产。以后几年工厂略有发展但因地处偏僻交通不便生产徘徊不前。八十年代初期生产陷入低谷成为宁夏的亏损大户。

  • 1982年-1992年

    投产后,西轴在大水沟严重缺水,难以维持正常生产和生活用水。1982年初,国家一机部和宁夏党委、政府的关心支持下,西轴兼并原银川轴承厂,并与宁夏喷灌厂调换地址,成立西北轴承总厂,并向银川市调整搬迁。1986年将备料、锻造、热处理等主要生产分厂搬迁到了银川,并陆续其他生产分厂、辅助生产分厂、机关部室1400多台设备、4000名职工15000家属搬到银川市内。在没有伸手向国家要一分钱没有停产一天边基建边搬迁边生产边改造边发展历时101992年底胜利完成了调整搬迁的历史任务,创造了我国三线企业在搬迁史上的惊人奇迹

  • 1993年-2001年

      这十年,是西轴改革、重组、扩张、探索阶段1994年,西轴被国家列为全国百家现代企业制度试点单位。19957月,经宁夏政府和国家经贸委批准,西轴改制为集团有限责任公司。19964,正式成立西北轴承股份有限公司,于19在深圳证券交易所成功发行了我国轴承行业第一支股票在此后的几年里,西轴加大改革力度,逐步实现了主副分离和公益性职能社会化改革,不断探索重组之路,寻求新的发展途径。200112月,与德国FAG公司合资组建了宁夏西北富安捷铁路轴承限公司,德方控股51%,西轴控股49%

  • 2002年-2007年

     

       20021月,西轴提出了“三年脱困五年翻番实现跨越式发展”的奋斗目标先后开展了“民心工程”、“产品和市场开发工程”、“环境整治工程”、“质量效益年”等活动。由于连续两年亏损,2004年,宁夏西北富安捷铁路轴承限公司由德方全部控股。西轴在“失去”铁路货车轴承后,逐步打造了石油机械轴承、冶金轧机轴承、工程机械和重载汽车轴承为主导产品,占西轴销售总额70%以上。至2004年底,西轴偿还历史旧账近2亿元,还清了拖欠员工工资、养老保险、医疗费等,生产经营指标保持两位数增长。西轴列入“中国机械500强”居第273和“中国轴承50强”居第6),NXZ”商标认定为“中国驰名商标”。200611月,根据市场需求,成立了宁夏西北轴承石油机械轴承公司。 2007经资产重组中国长城资产管理公司成为西轴第一大股东,选派刘建平任董事长。



  • 2008年-2010年

      2008年初,中国长城资产管理公司选派高层管理人员全面进入西轴,董事会、监事会进行了换届改选,重新聘任了经理层,对财务、营销、采购等系统人员进行了调整,并对营销体系进行了改革,取消了驻外营销公司,设立代表处。2008年4月,公司获得国家轴承产品“出口免验资格证书”,公司石油机械轴承研发组被确定为宁夏首批科技创新团队。2009年,公司被认定为国家级高新技术企业。由于受世界金融危机影响,公司在国内外市场上主导产品订单不足,生产任务下滑,2009年、2010年连续亏损。

  • 2011年

      2011年4月,西北轴承股票交易被深圳证券交易所实施“退市风险警示”,戴上了“﹡ST”帽子。宁夏宝塔石化集团公司收购长城资产管理公司持有的西北轴承20%的股份,成为西北轴承第一大股东宝塔入主西轴后,选举产生新一届董事会、监事会,聘任经理层,确立以“大思维、大手笔,大气魄”“做强主业,扩大规模,发展副业”的发展战略,继而提出“一年脱困局,两年上台阶,三年大发展”的短期奋斗目标。经过不懈努力,2011年公司实现扭亏为盈,遏制了连续亏损的局面。

  • 2012年

    2012年,在国内外经济大环境十分不利、市场需求下降的严峻形势下,西北轴承仍然保持了生产经营和员工队伍的稳定,实现盈利。主要开展成本质量年活动,强化了生产组织及基础管理,增加了效益;深化销售体制改革,加大了市场开拓力度与大客户稳定合作关系;稳步推进内部模拟市场运作改革,提高市场应变能力;加大产品研发和技术创新力度,提升NXZ品牌价值;企业文化和思想政治工作取得了新进展;工收入增长了30%。公司基本实现了“两年上台阶”的目标。

    2012年12月在第八届中国证券市场年会上,公司荣获“金凤凰奖”,寓意“凤凰涅槃”,经历全球金融危机的洗礼,在危机中浴火重生。

  • 2013年

    经深圳证券交易所审核批准,自4月3日起撤销西北轴承股票交易退市风险警示西北轴承股票简称由“*ST西轴”恢复为“西北轴承”,股票代码(000595)不变。

    自2011年4月宝塔石化重组西北轴承以来,内抓管理,外拓市场,经营活动大有好转基本实现了“一年脱困局,两年上台阶,三年大发展”的奋斗目标公司根据中长发展规划,计划投资1.88亿元建设轨道交通轴承项目,于9月16日公司第六届董事会第二十六次会议审议通过,并获政府有关部门审批和备案,在银川开发区成功购置306亩土地。之后,该项目建设迅速推进对投资者给予了极大的信心

  • 2014年

      2014年6月,公司召开2013年度股东大会,选举产生了新一届董事会、监事会,聘任了经理层。本届董事会、经营层成员年富力强、经验丰富、具有较强的专业知识。新的领导班子坚持深化改革,转变经营机制,全面开展资源效率行动生产经营水平和管理水平逐步提高。

       9月9日,公司收到中国证监会《关于核准西北轴承股份有限公司非公开发行股票的批复》,标志着公司高端轴承项目进入真正实施阶段和企业进入重要的发展时期,有效推进产品结构和企业转型升级提升核心竞争力,扩大市场份额。年底,公司轨道交通轴承项目已初具规模。

  • 2015年

      2015年是西轴五十年发展史上的第三次革命。2月27日,公司向大股东宝塔石化定向增发募集6亿元资金全部到账。除了2亿元补充运营资金外,4亿元全部用于高端轴承项目建设,建成行业一流、国内一流的企业。

      5月28日,公司证券简称由原来的“西北轴承”变更为“宝塔实业”,公司证券代码000595不变。公司名称由“西北轴承股份有限公司”变更为“宝塔实业股份有限公司”。公司主营业务即轴承制造未发生变化。变更企业名称是为了进一步拓展业务,提升核心竞争力,促进传统制造业转型升级,向中高端轴承领域发展,推动企业持续健康发展。

  • 2016年

        2016年,公司面对宏观经济下行压力继续增大,经济形势仍未见根本性好转情况下,面对国家去产能去库存、供给侧改革等宏观调控持续影响下,经营管理工作根据企业实际和市场环境在调整不断发展,在发展中不断调整,保持了公司经营局面的总体稳定,保持了员工队伍的总体稳定。

        5月,召开公司第七届董事会第二十七次会议,选举赵立宝为董事长,聘任周家锋为总经理。新的领导班子提出:全员要继承老一辈西轴人的艰苦奋斗、坚韧不拔的光荣传统,继续发扬从严、求实、拼搏、创新的西轴精神,坚定发展信心,坚持两个中心,依靠全体员工,激发奋进力量,不断推进改革,治理法人结构,用好上市平台,做好资本运营,调整产品结构,加大市场开拓,提高产品质量,加强基础管理,降低运营成本,工作务实高效,干事要有精神,加快发展步伐,实现扭亏为盈,把企业做的更好,做的更强,做得更大。

        2016年,公司销售收入同比增长3.79%,现金回款同比下降29.93%,完成产值同比减少39%,完成品种同比增加了4.1%;完成产量同比增长17%。“NXZ”商标被评为“中国轴承十大品牌”。

  • 2017年

        2017年,在宝塔集团的鼎力支持下,公司领导班子对各项工作作出总体部署,尤其是对多元化发展和高端轴承产业基地建设、技术创新、市场开发、产品质量等描绘了未来发展的宏伟蓝图。全员同心同德,奋起实干。领导班子带头开拓市场,拜访新老客户;销售将士披星戴月,奔波在市场第一线;使产品订单暴增,生产任务饱满;收购了桂林海威船舶电器有限公司和辽宁鞍太锻实业有限公司等优质资产企业,形成新的产业链,尤其是开始深度介入军工企业,增加了新的利润增长点;建设高端轴承产业基地,在建成年产20万套轨道交通轴承两条线的基础上,又投入资金建成了机床主轴轴承、汽车轮毂轴承、精密电机轴承生产线,并进入规模生产;重拾了铁路货车轴承试生产资质,打开了被“关闭”15年的铁路货车轴承市场的大门,迈出了进军铁路货车轴承的“门槛”;历经10年研发的地铁轴箱轴承终于通过了有关单位和专家的评审,打破了被国外市场垄断的局面,开启了走进国际市场的新时代。进入军工轴承市场后,产品订单不断增加;机床主轴轴承、精密电机轴承等市场不断扩大;石油机械轴承、冶金轧机轴承、重载汽车轴承等传统优势产品保持了稳定增长;科技人员潜心钻研,不断创新,完成新产品数量保持了三位数增加;与北方民族风大学联合的研发机器人自动上下料系统已经在车工分厂投入运行了,效率大幅提高。

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